Unsere Meilensteine

2022

Ein neues Corporate Design

15 Jahre lang hat das alte Logo mit dem Berg samt stilisierter Gondel die Bergbahnen Sölden grafisch begleitet. Auch wenn der Abschied davon nicht leichtfällt, wurde die neue Version mit den markanten Buchstaben, die an Wegweiser erinnern, ins Leben gerufen. Zeitgemäß, klar, reduziert, aber auch selbstbewusst und einprägsam. Die Idee dazu fußt auf dem umfassenden Leistungsportfolio der Bergbahnen Sölden, die längst weit mehr bieten als "nur" den Transport zwischen Berg und Tal. Als Unternehmen weisen die Bergbahnen den Weg zu einem einzigartigen Erlebnis inmitten der alpinen Natur. Diese Metapher inspirierte zur neuen Bildmarke.

2021

Neues Restaurants FALCON

Sowohl gastronomisch als auch optisch erfindet sich der Restaurantbereich an der Mittelstation der Gaislachkoglbahn zur Wintersaison 2021/2022 gänzlich neu. Das Konzept ist geprägt von anregender Transparenz. Dies spiegelt sich in der Inszenierung zeitgemäßer Foodtrends ebenso wie in den großzügigen Panoramaausblicken.

2019

Hochsölden-Rotkoglbahn

Passend zum hochqualitativen Unterkunftsangebot profitieren Gäste in Hochsölden zur Wintersaison 2019/2020 von einer topmodernen Zubringerbahn ins Skigebiet. Die Bergbahnen Sölden errichteten eine 10er-Kabinenbahn, welche die bisherige Doppelsesselbahn ersetzt.
Der Zeitplan für die Realisierung des Projekts wurde straff bemessen. Zum Ende der Wintersaison 2018/2019 startete die Demontage der alten Anlage, die neue Bahn ist seit 22. November 2019 in Betrieb.

2018

007 Elements -
James Bond Erlebniswelt

Am Gaislachkogl auf 3.040 m eröffnet im Jahr 2018 eine cineastische Installation, die im Inneren des Gaislachkogls errichtet wurde. Auf über 1300 m² und 2 Etagen präsentieren sich dem Besucher tiefe Einblicke in die Dreharbeiten eines 007 Kinofilms.
Dank der perfekten Kombination aus hochmoderner Technik und schlichter, zeitgenössischer Architektur verspricht 007 ELEMENTS ein fesselndes Erlebnis im Hochgebirge.

2017

Restaurant Rettenbachgletscher

Zur Saison 2017/18 errichteten die Bergbahnen Sölden ein neues gastronomisches Highlight am Rettenbachgletscher (2.675m).  
Zusätzlich zum Selbstbedienungsrestaurant gibt es ein neues Bedienungsrestaurant mit Terrasse, eine Tagesbar mit Lounge und eine Eisbar mit mobilem Dach. Das Europatestcenter mit den führenden Vertretern der Wintersportindustrie präsentiert sich ebenfalls im neuen Erscheinungsbild.

2016

10EUB Giggijochbahn

Rechtzeitig zur Wintersaison 16/17 ging die neue, topmoderne Zubringerbahn zum Giggijoch in Betrieb. Die 10er-Einseilumlaufbahn eröffnet mit einer Rekordförderleistung von 4.500 Personen/h eine neue Dimension von Kapazität, aber auch in punkto Komfort besticht die neue Anlage.
Mit der 10EUB Giggijoch (4.500 Pers./h) und der 8EUB Gaislachkogl (3.600 Pers./h) verfügt das Skigebiet Sölden derzeit weltweit über die 2 beförderungsstärksten Zubringerbahnen.

2015

James Bond SPECTRE

Regisseur und Oscar-Preisträger Sam Mendes suchte für „Spectre“ faszinierend außergewöhnliche Drehorte in den Alpen. Und verliebte sich schließlich prompt in die Ötztaler Wintersport-Metropole. Sölden ist der Schauplatz jener Szene, die vom Produzententeam als Herzstück des Films bezeichnet wurde. Neben dem ice Q Restaurant, waren auch die Gletscherstrasse und die 2. Sektion der Gaislachkoglbahn Drehorte in diesem Blockbuster.

2013

Ice Q Restaurant

Am Gipfel des Gaislachkogls auf 3.048 m entsteht ein weiteres architektonisches Highlight. Der ice Q ein neues Design-Restaurant auf Top-Niveau ist das höchstgelegene Restaurant im Skigebiet. Das Restaurant bietet auf 2 Ebenen mit 130 Innen- und 80 Terrassensitzplätzen "Alpine Cuisine" und Weinkultur auf höchstem Niveau.
Der ice Q  war auch der Anlass für die Wahl Söldens als Drehort für den James Bond Film "Spectre".

2011

Speicherteich Panorama

Nach nur 2 jähriger Bauzeit konnte der Speicherteich Panorama mit einem Fassungsvermögen von 412.000 m³  im Sommer 2011 erstmals befüllt werden.
Das Wasser des neuen Speicherteichs kann über die Beschneiungsleitungen beinahe im gesamten Skigebiet verteilt werden.

2010

8EUB Gaislachkogl I + 3S Gaislachkogl II + Zentrum Shuttle

Mit dem Neubau der Gaislachkoglbahn I + II wurde ein neues Zeitalter eingeleitet. Die 1. Sektion, eine 8er-Kabinenbahn, ist mit einer stündlichen Förderleistung von 3.600 Personen die leistungsstärkste Zubringerbahn weltweit.
Die 2. Sektion wurde in Form einer 3S Bahn realisiert, der höchstgelegenen weltweit zu diesem Zeitpunkt.
Im gleichen Jahr wurde mit dem Zentrum-Shuttle in Form von 2 Schrägaufzügen von Sölden ins Anfängergebiet Innerwald eröffnet.

2009

Restaurant Tiefenbachgletscher

Das bestehende Restaurant am Tiefenbachgletscher wurde einer optischen Radikalkur im Innen- und Außenbereich unterzogen. Über eine neue Skibrücke ist das Restaurant bequem von der Piste erreichbar.

2008

8SK Giggijoch - Giggijoch Restaurants

Das Jahr 2008 brachte am Giggijoch einen Komplettrelaunch. Neben der Rund-Um-Erneuerung der 2 Freeflow-Restaurants und der Erweiterung um das neue Bedienungsrestaurant Wirtshaus wurde auch der 3er-Sessellift durch eine topmoderne 8er-Sesselbahn mit einer stündlichen Förderleistung von 3.700 Pers ersetzt. Das Restaurant Giggijoch zählt zu den leistungsstärksten Bergrestaurants Österreichs.

2007

Speicherteich Rotkogl

Im Zuge des Ausbaus der Schneeanlage Rotkogl wurde auf 2.600 m ein neuer Speicherteich errichtet. Mit einem Fassungsvermögen von 155.000 m³ liefert der Speicherteich Rotkogl ausreichend Wasser für die neue leistungsstarke Beschneiungsanlage am Giggijoch. Eingespeist wird der Teich durch eine Zuleitung vom Rettenbachgletscher, kann aber auch vom Tal aus befüllt werden.

2003

8EUB Schwarze Schneide

Mit dem Bau der 8er Kabinenbahn Schwarze Schneide I + II wurde am Rettenbachgletscher eine leistungsstarke Zubringerbahn errichtet, die auch im Sommer zu einer weiteren Attraktivierung beitrug.

2003

BIG 3

Als erster und einziger Skiort in Österreich bietet Sölden gleich drei Dreitausender, auch BIG 3 genannt, die mit modernsten Seilbahn-Anlagen erschlossen sind:

- Gaislachkogl (3.058 m)
- Tiefenbachkogl (3.250 m)
- Schwarze Schneid (3.340 m)

3 Skiberge mit 3 unterschiedlichen Aussichtsplattformen und 3 einmalige Panoramen im XXL-Format.

2000

8EUB Tiefenbach + 6SK Langegg

Im Jahr 2000 wurde mit der 8-Pers. Einseilumlaufbahn Tiefenbach die erste Gondel im Gletscherskigebiet errichtet. Die Anlage konnte dann auch im Sommer von Fußgängern genutzt werden.
Im gleichen Jahr wurden die 2 Sessellifte Langegg 1 + 2 durch die erste  kuppelbare 6er Sesselbahn im Skigebiet Sölden ersetzt, wodurch die Wintersportler noch einfacher und bequemer vom Gaislachkogl zum Giggijoch wechseln können.

1998

Gletscherverbindung Golden Gate to the Galcier - 8EUB Giggijoch

Mit dem Bau der Gletscherverbindungslifte "Golden Gate to the Glacier" wurde der Rettenbachgletscher mit dem Winterskigebiet skitechnisch verbunden und somit konnte das Gletscherskigebiet auch im Winter genutzt werden. Neben den 3 Anlagen für die Gletscherverbindung wurde auch noch die bestehende 4EUB Giggijoch durch eine moderne 8er Gondelbahn mit weit höherer Förderleistung ersetzt.

1993

1. Weltcuprennen in Sölden

Mit den ersten Weltcuprennen im Oktober 1993 wurde in Sölden eine neue Ära eingeleitet. War anfangs die Austragung im 3-Jahresrhythmus angedacht, so fand der 2. Bewerb 1996 statt, wechselte man dann auf ein 2-Jahresintervall und ab dem Jahr 2000 ist der Weltcup jährlich Ende Oktober im Rahmen des FIS SKI WELTCUP OPENINGS zu Gast in Sölden. Das Weltcup-Opening hat sich mittlerweile zu einem Fixpunkt im alpinen Rennkalender etabliert und Sölden gehört zu den bedeutendsten Austragungsorten im Weltcup-Zirkus.

1988

Doppelseilumlaufbahn Gaislachkoglbahn

Die Pendelbahn aus dem Jahr 1966 mit einer Förderleistung von 450 Pers./h wurde den an sie gestellten Anforderungen schon seit längerem nicht mehr gerecht. Der Ersatz durch eine leistungsfähige Zubringer war unabdingbar. Mit dem Bau einer Doppelseilumlaufbahn mit 38 Kabinen und einer stündlichen Kapazität von 2.600 Pers. auf der 1. Sektion (1.000 auf der 2. Teilstrecke zum Gipfel) konnte das Problem gelöst werden. Die DUB Gaislachkoglbahn war zum damaligen Zeitpunkt die größte und modernste Seilbahn der Welt.

1981

Erschließung Tiefenbachgletscher - Straßentunnel

Mit der Erschließung des Tiefenbachferners mittels eines 1,7 km langen Straßentunnels war das 2. Gletscherskigebiet am Tiefenbachgletscher sowohl auf dem Straßenweg als auch über Liftanlagen und Pisten erreichbar. Bis 1982 entstehen am Tiefenbachgletscher 4 neue Liftanlagen. Durch die Verbindung beider Gletscherskigebiete entstand die zum damaligen Zeitpunkt einzigartige Gletscherskischaukel.

1977

4-Pers. Einseilumlaufbahn Giggijoch

Der einzige direkte Zubringer ins Skigebiet Hochsölden war lange Zeit ausschließlich der Einsessellift Hochsölden. Die begrenzte Förderleistung des Liftes reichte oftmals nicht aus, um dem Ansturm der Skifahrer gerecht zu werden. Um diesen Mangel zu beheben wurde 1977 eine Einseilumlaufbahn mit einer Förderleistung von 1.070 Pers./h und einer Länge von 2,7 km direkt von Sölden hinauf bis zum Giggijoch errichtet. Die Kabinenbahn war die erste Anlage mit einem vollautomatischen Bahnhof.

1975

Bau Gletscherstraße & Erschließung Gletscherskigebiete

Mit der 13 km langen Gletscherstraße zum Rettenbachgletscher wurde bereits 1971 begonnen. Im Juli 1975 konnte dann der erste Schlepplift am Gletscher in Betreib genommen werden. Wenig später die Doppelsesselbahn zum Rettenbachjoch. Bis 1978 gehen am Rettenbachgletscher insgesamt 6 Liftanlagen in Betrieb. Durch die Erschließung beginnt die Skisaison bereits im Herbst. Allerdings gelangte man zum Gletscherskigebiet nur über die Gletscherstraße und somit waren die Lifte am Gletscher in den Wintermonaten nicht erreichbar.

1971

Zusammenschluß der Skigebiete "Schischaukel"

Sölden verfügte nun mit den Hängen am Gaislachkogl und um Hochsölden über 2 benachbarte Skigebiete, die jedoch nicht miteinander verbunden waren. Mit dem Bau der Sesselbahnen Langegg 1 und 2 im Jahre 1971 konnte man bereits vom Gaislachkogl nach Hochsölden wechseln. Der Bau des Doppelssesselliftes Stabele 1975 ermöglichte dann auch den Wechsel in die andere Richtung.

1966

Erschließung Gaislachkogl

Mit den Bauarbeiten der Ötztaler Gletscherbahn wurden bereits 1964 begonnen. Im März 1966 konnte die erste Sektion der Kabinenbahn bis 2.070 m in Betrieb genommen werden und ab Ende Mai desselben Jahres war auch die Fahrt auf der 2. Teilstrecke bis auf 3.040 m möglich. Die stündliche Förderleistung betrug 450 Personen. Gleichzeitig wurden auch 3 Schlepplifte im Bereich Gaislachkogl errichtet. Dazu kamen noch Restaurants an der Mittelstation und der Bergstation.

BIS 1962

Langsamer Ausbau im Skigebiet Innerwald und Hochsölden

Im Jahr 1952 wurde ein 2. Lift (Einsessellift Rotkogl) von Hochsölden weiter hinauf errichtet. Im darauffolgenden Jahr konnte der Weiler Innerwald mit einem Sessellift mit der Talsohle verbunden werden.
Im Zeitraum zwischen 1959 und 1962 entstanden 9 weitere Schlepplifte - 6 im Innerwald, 2 in Hochsölden und einer im Weiler Rechenau. In Summe nun 12 Anlagen, für die es bereits ab 1960 einen gemeinsamen Liftpass gab.

1948

1. (Einsessel-) Lift Hochsölden

Die ersten Gäste kamen bereits in der 2. Hälfte des 19. Jhts. - damals entstanden die 1. Schutzhütten. Der Skisport hat in der Zwischenkriegszeit Einzug gehalten und zur Gründung der Schischule sowie des Hoteldorfs Hochsölden beigetragen.
Der eigentliche Aufstieg zum Tourismuszentrum erfolgte erst nach dem 2. Weltkrieg mit dem Bau des 1. Einsessellifts nach Hochsölden. Viele Bauelemente stammten aus ehemaligem Kriegsgerät. Die 42 Stützen waren aus Holz gefertigt. Die stündliche Förderleistung des Liftes betrug 120 Personen.

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